榜样交投人丨一位高铁安全守护者的39年坚守与荣光
2026-02-10 16:42:49 要闻1月26日，D1183次列车驶过乌海黄河特大桥。列车上，年近花甲的黄邦明凝视着窗外飞驰而过的桥墩——这座他奋战过的2190米特大桥，此刻正托举着时速250公里的银龙。作为内蒙古交通投资集团所属内蒙古高铁公司安全质量部部长，这是他退休前首次以乘客身份驰骋在亲手参与建设的高铁线路上。
包银高铁2标白彦花跨包兰铁路特大桥门式墩作业现场
“这就是我曾经天天来的地方。”说起这条铁路，黄邦明难掩内心的激动之情。39年前从西南交大毕业投身铁路建设，从蒸汽机车到高铁时代，他亲历内蒙古铁路从“线路稀疏”到“八横八纵”的巨变。多年来，他始终坚守的信条是：“安全质量必须零差错，差0.1欧姆接地电阻都不行——这关乎旅客生命安全。”
开通运行1个多月以来，包银高铁以最安全高效的姿态连接着草原与祖国大地。建设中的岁月，黄邦明把自己的全部专注都投入到了守护高铁建设安全建设中。在一次客运站房施工抽查中，黄邦明曾因接地电阻4.1欧姆（超出规范0.1欧姆）要求返工。“有人觉得小题大做，但安全容不得毫厘之差。”这种近乎苛刻的标准贯穿他39年职业生涯。从人工臂板信号到全自动闭塞系统，他始终站在安全防线最前沿。
集大原高铁项目
列车驶入乌海站时，返乡旅客张学斌感慨：“以前包头到乌海要熬大半天，现在两小时直达！”包银高铁开通至今，已运送旅客超30万人次，沿线客流激增五成。而更深远的变化在看不见的地方——内蒙古牛羊肉、奶制品借高铁冷链当日直达京津冀，带动农户增收；赛汗塔拉、五当召等景点借势升温，蒙宁两地达成22项文旅合作。
远眺合龙的乌海黄河特大桥的英姿
“这座桥的钢混连接技术全国领先。”黄邦明指向乌海黄河特大桥。五年建设历程中，技术团队攻克了复杂地质与生态难题，为西北华北产业联动铺设“一日经济圈”的轨道。当列车驶过他参与建设的桥墩，黄邦明说：“包银高铁对我而言是职业生涯的圆满句点，对自治区经济社会发展来说更是地区发展的新起点。”
39年光阴，黄邦明从青涩技术员成长为安全的“把关人”。当被问及初心，他望向窗外绵延的铁轨：“让草原连通全国，让百姓团圆路更快更稳——这就是我们这代铁路人的答案。”
列车驶向终点，窗外风景飞掠。黄邦明知道，更多像他一样的建设者仍在默默铺就中国铁路的“钢铁动脉”。从蒸汽轰鸣到银龙飞驰，安全红线守护的不仅是轨道，更是千万家庭的团圆梦。那些在图纸上反复校准的0.1欧姆，终化作百姓归途上最踏实的幸福，那些平凡身影的默默地守护，终成为“复兴号”满载的旅客的诗和远方，终会为沿线地区发展腾飞注入新的希望。