包银高铁、集大原高铁项目建设新进展

6月3日，随着最后一孔32米预制箱梁精准落在包银高铁跨昆都仑河特大桥(跨京包铁路上行线22＃－21＃)桥墩上，铁路Ⅱ级封锁架梁施工顺利结束，标志着包银高铁箱梁架设顺利进入下一冲刺阶段。

6月4日，包银高铁6标段跨黄济干渠特大桥(32+48+48+32)m连续梁顺利合龙，标志着包银高铁建设项目又一个节点性工程顺利完成，为后续箱梁架设奠定了坚实的基础。

6月5日，集大原高铁(集宁经大同至原平高速铁路)施工难度最大的控制性工程——恒山隧道实现贯通，为后续铺轨等施工打通最后瓶颈，并为线路年底具备通车条件奠定重要基础。

由内蒙古交通投资集团参与投资建设的包银高铁(含巴银支线)、集大原高铁是国家“八纵八横”高铁网中的重要组成部分，其中包银高铁内蒙古段正线长402公里，设计速度每小时250公里，项目建成后，包头到银川通行时间将由现在6小时缩短至2小时左右，将进一步完善区域铁路网布局、促进沿线经济社会协调发展。集大原高铁建成通车将成为连接南北、承接东西的又一条快速通道，为蒙、晋加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区深度对接，推进黄河流域生态保护和高质量发展提供有力的现代交通运输体系支撑。